Hà Nội: Nên miễn phí cho người tham gia giao thông bằng xe buýt

04/07/2017 03:27:33

Đại biểu Phạm Đình Đoàn (Hoàng Mai) đề xuất, TP nên đột phá miễn phí đối với người tham gia giao thông bằng xe buýt. Việc miễn phí là rất cần thiết nhằm tạo thói quen cho người dân thủ đô đi phương tiện giao thông công cộng.


Sáng nay (4.7), kỳ họp thứ tư, HĐND TP. Hà Nội khoá XV, UBND TP trình HĐND TP thảo luận và quyết nghị về Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP giai đoạn 2017-2020, tầm nhìn đến 2030" bước sang ngày làm việc thứ hai. Trước khi Nghị quyết được biểu quyết, đã có 10 ĐB HĐND phát biểu ý kiến. Tất cả các ĐB đều đồng tình, nhất trí cao với nội dung đề án, đồng thời đóng góp thêm một vài kiến nghị, giải pháp cụ thể.

Theo đó, Đại biểu Trần Việt Anh (Ba Đình) cho rằng, đề án đã có sự chuẩn bị tốt. 6 nhóm giải pháp và 45 biện pháp mà đề án đưa ra là phù hợp với điều kiện thực tế của thủ đô hiện nay. "Đề  án nhằm giải quyết vấn đề cấp bách, nên sớm được thông qua. Nếu chậm, suy nghĩ quá lâu thì ngoài kia, đường phố Thủ đô sẽ thành bãi xe di động" – đại biểu Việt Anh nêu.

Tuy nhiên, theo đại biểu Nguyễn Tiến Minh (Thường Tín) về sự cần thiết ban hành của đề án chưa nêu được mục đích là nhằm giảm tai nạn giao thông, bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT), đặc biệt là ATGT tại các quận nội thành từ nay đến 2030.

"Vấn đề tắc nghẽn giao thông là vấn đề rất nghiêm trọng đối với TP. Do vậy, tôi nghĩ cần có giải pháp cứng và giải pháp mềm. Về giải pháp cứng, trong đó TP đã nêu ra là rút hạn ngạch cho taxi cũng như phương tiện giao thông ôtô khác. Riêng với phương tiện xe máy, phải tiến hành hạn chế dần, tiến đến việc cấm cho đến năm 2030. Tôi nghĩ, việc này hoàn toàn hợp lý và được xem làm giải pháp cứng" - ĐB Phạm Đình Đoàn (Hoàng Mai) nêu.

Đại biểu Đoàn cũng đề xuất, TP đột phá miễn phí đối với người tham gia giao thông xe buýt. Vì nếu so sánh với những thiệt hại do tắc đường, ô nhiễm môi trường thì việc miễn phí là rất cần thiết nhằm tạo thói quen cho người dân thủ đô đi phương tiện giao thông công cộng.

Khác với các ý kiến nêu trên, đại biểu Nguyễn Xuân Lưu (Thanh Xuân) đưa ra một số đề xuất cụ thể bố trí các điểm dừng kèm theo việc trông giữ phương tiện; quy định mốc thời gian cụ thể cho lộ trình thực hiện thay vì quy định chưa rõ ràng như đề án hiện nay; biến một số cây xăng không đúng quy hoạch của Hà Nội trở thành điểm cung cấp nhiên liệu sạch; tài khoản mở tại ngân hàng của chủ phương tiện cơ giới không chỉ để thu phí đường bộ mà còn sử dụng để phạt nguội, bảo đảm xử phạt kịp thời, nghiêm minh.

Trước những ý kiến tâm huyết mà các đại biểu đưa ra, Giám đốc Sở GTVT Vũ Văn Viện cho biết, TP sẽ cụ thể hoá trong quá trình hoàn thiện đề án và triển khai thành các chương trình cụ thể sau này.