Đánh giá Honda PCX 150 2018 – scooter thành thị giá hơn 70 triệu đồng

14/02/2018 08:12:14

Mẫu xe tay ga Honda PCX 2018 nổi bật với thiết kế sắc sảo, cảm giác lái nhẹ nhàng và động cơ eSP 150 phân khối mới.

Ra mắt thị trường Việt cách đây không lâu, Honda PCX 2018 sở hữu nhiều thay đổi đặc biệt là ở ngoại hình. Cụm đèn trước sắc nét và được tạo hình phức tạp hơn, trang bị bóng LED. Đèn hậu cách điệu từ hình chữ X khá phong cách. Ở phần cổ xe, ghi-đông cũng được chăm chút hơn với họa tiết đen bóng nổi bật trên viền chrome bạc. Kính chắn gió được thêm vào hai đường gấp tạo cảm giác nổi khối, không trơn láng như thế hệ trước. Mặt gương không còn bo tròn nhàm chán mà trở nên cá tính hơn với thiết kế hình ngũ giác.

Honda PCX 2018 sở hữu nhiều thay đổi đặc biệt là ở ngoại hình.

Một điểm sáng trên Honda PCX 2018 chính là cụm đồng hồ hiển thị dạng LCD thay cho kiểu analog truyền thống – điều mà ngay cả mẫu SH 2017 cũng chưa được trang bị. Tốc độ phản hồi của đồng hồ ở mức trung bình với các thông số cơ bản như vận tốc, tốc độ trung bình, đồng hồ, công tơ mét... Chưa rõ khả năng hiển thị trong điều kiện thời tiết xấu như mưa bão... ra sao, tuy nhiên tạm thời chúng tôi chưa thấy vị trí thoát nước đọng ở cụm đồng hồ này.

Thân xe khác biệt đôi chút so với thế hệ cũ, đường gân dập nổi được bo tròn mềm mại hơn. Bệ đỡ chân được ốp một tấm nhôm xước phay màu bạc bắt mắt, trên ống xả cũng vậy. Lốp xe là loại 100/80-14 thay cho 90/90-14 như PCX đời cũ. Xe sử dụng vành đúc 7 chấu tạo hình kiểu lốc xoáy. Phanh trước đĩa tuy nhiên phanh sau là loại tang trống. Kích thước dài x rộng x cao của PCX 2018 lần lượt là 1.923 x 745 x 1.107 mm, để bạn đọc tiện so sánh thì kích thước của phiên bản cũ là 1.931 x 740 x 1.109 mm. Chiều dài cơ sở và chiều cao yên tăng 2mm so với PCX 2017, ở mức 1.315mm và 132mm.

Nhìn chung, ngoại hình chiếc xe bớt đi sự lầm lì, bệ vệ, trở nên thanh thoát hơn so với bản cũ. Phiên bản PCX trong bài viết được trang bị động cơ 150 phân khối – tùy chọn động cơ mới được Honda Việt Nam đưa ra cho khách hàng. Động cơ công nghệ eSP mang sức mạnh 13.5 mã lực tại 8500 vòng/phút, mô men xoắn 13,6Nm. Xe vẫn được trang bị phun xăng điện tử PGM FI, hệ thống dừng động cơ tạm thời Idling Stop, hệ thống khởi động ACG, khóa thông minh SMART Key...

Nằm giữa hai bệ đỡ chân là bình xăng có thiết kế quen thuộc trên một số mẫu xe ga của Honda, mở bằng nút bấm nằm trong cụm khóa thông minh. Phía dưới bên trái tay lái là một hộc chứa vật dụng cá nhân với kích thước đủ đặt gọn một chai nước 500ml thông thường. Tuy nhiên sẽ tiện dụng hơn nếu Honda tích hợp thêm một cổng sạc thiết bị thông minh vào hộc chứa đồ này. Cốp xe có thể tích cải thiện 1L so với thế hệ trước.

Honda PCX 2018 đem lại cảm giác lái tương tự thế hệ cũ, tuy nhiên với việc sử dụng động cơ 150cc mạnh mẽ hơn cũng kéo theo phản hồi xe tốt hơn.

Honda PCX 2018 đem lại cảm giác lái tương tự thế hệ cũ, tuy nhiên với việc sử dụng động cơ 150cc mạnh mẽ hơn cũng kéo theo phản hồi xe tốt hơn, giảm độ ì của xe ở nước ga đầu cũng như khi tăng tốc, mặc dù không “bốc” như mẫu SH cao cấp hơn. Trọng tâm của xe nằm thấp giúp tư thế người lái thoải mái khi lưu thông trên phố, đặc biệt khi phải dừng đỗ liên tục. Điều đáng tiếc là xe không được trang bị ABS như phiên bản tại thị trường Indonesia.

Trên đường trường cũng như trong phố, xe di chuyển linh hoạt và dễ dàng “luồn lách”, một phần nhờ bán kính vòng cua nhỏ. Nhờ vào việc khung xe chuyển từ dạng underbone sang dạng khung treo võng đôi, cảm giác lái cũng theo đó được cải thiện đôi chút, chắc chắn và lì ngay cả ở tốc độ cao, hiện tượng rung lắc là không đáng kể. Giảm xóc phía sau là loại lò xo đôi trụ thủy lực, hơi hướng cứng khi đi một mình và trở nên đầm chắc êm ái hơn khi có thêm người ngồi sau.

Có thể nói, kiểu dáng phong cách của chiếc xe kết hợp cùng khả năng vận hành ổn định khiến đây là lựa chọn hợp lí cho một mẫu scooter thành thị “hạng sang”.

Có thể nói, kiểu dáng phong cách của chiếc xe kết hợp cùng khả năng vận hành ổn định khiến đây là lựa chọn hợp lí cho một mẫu scooter thành thị “hạng sang”, mặc dù xe vẫn thiếu trang bị ABS với mức giá chính thức 70,5 triệu VNĐ, cao hơn phiên bản PCX 125cc 14 triệu đồng. Theo ghi nhận của PV, giá bán thực tế tại các HEAD vào khoảng 74-75 triệu đồng tại thời điểm đầu tháng 2 năm nay.  Đối thủ trực tiếp của Honda PCX là mẫu Yamaha NM-X 155cc, nhập khẩu từ Indonesia và có mức giá 82 triệu đồng.


quangnguyen (forum.autodaily.vn)